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特爾電力首座綠能充電站 新北林口旗艦站啟用
特爾電力新北林口旗艦站啓用。 圖／三地能源提供
2023年電動車的銷量爲24,726輛，相較於2022年的1,120輛，成長幅度超過53%，在全球與臺灣持續朝排碳節能的方向發展時，電動車銷量每年將會持續上升，因此對於充電樁的需求也將不斷提升。三地能源子公司「特爾電力」期望提供電動車車主更完善且便利的充電生活圈，2024將攜手母公司三地能源，啓用六座電動汽車綠能超級快充旗艦店，首座新北林口旗艦站即日起上線啓用。
特爾電力林口旗艦站結合了光電和超級快充技術，站內規劃四座CCS1及CCS2規格350KW功率的雙槍超級快充設備，上線後提升服務量能，該站總功率達 1,400 kW，是目前全臺設置最多超快充的站點，同一時間提供更多高速充電體驗給車主。
特爾電力新北林口350kW旗艦站啓用。 圖／三地能源提供
該站點結合綠色能源在車位上方皆設有太陽能車棚，除了在戶外爲車主提供遮蔽場域陽光外，運用太陽能創造之綠電，將透過臺電躉售方式將電力躉售予臺電。林口旗艦站爲光充綠能示範站，每年預估發電2,700度，可減少約13.33噸的碳排，高度貢獻減碳能量，除了替能源供應端創造更佳的減碳效果，也替北臺灣的綠色交通和綠色能源發展開啓新篇章，充分展現特爾電力在智慧前瞻和永續發展的領先地位。
特爾電力新北林口350kW旗艦站啓用。 圖／三地能源提供
在雙北的部分，除了林口站點外，新北中和探索站日前上線，設有100kW CCS1 及 CCS2 各一槍，凡在該站點充電的車主可免費停車一小時，DC充電費率爲中和地區最低，每度電只要8.8元。桃園與雙北逐漸形成北北桃一小時生活圈，桃園重劃區多，磁吸雙北人口移居，許多年輕人工作在雙北、購屋在桃園，每日開車通勤兩地，然而桃園充電樁的站點數卻屈居六都之尾。
爲實現跨區域充電服務有效銜接，特爾電力積極在桃園布建充電站點，目前在桃園站點已有三站，包含全聯龍泉、桃園謙悅展間及石門福華，日前啓用桃園青埔CCS1及CCS2規格2樁4槍200kW功率的站點，期望提供桃園地區車主更加便利的充電網路，即日起至4月底每度電8.8元。
今年特爾電力預計共開設六座旗艦站點，特爾電力持續升級淨零綠生活，本月將推出AutoCharge自動充電功能，未來車主到站只需插上充電槍即可充電，順暢和直覺式的操作服務，讓充電體驗更上層樓。
華爲餘承東：智界S7開啓大規模交付
財聯社3月30日電，華爲常務董事、智能汽車解決方案BU董事長餘承東在微博發文稱，智界S7開啓大規模交付，大批新智界S7已經離開產線，正在發往交付給用戶的路上。
全網短視頻賬號總數達15.5億個 職業主播達1508萬人
全網短視頻賬號總數達15.5億個 職業主播達1508萬人
幼女勇者与萝莉魔王
《中國網絡視聽發展研究報告（2024）》顯示，截至2023年12月，全網短視頻賬號總數達15.5億個，職業主播數量已達1508萬人，主要短視頻平臺日均短視頻更新量近8000萬，日直播場次超過350萬場。龐大的從業者體量、可觀的市場規模，推動網絡視聽成爲數字經濟新質生產力的重要力量。
來源：央視新聞客戶端
新臺幣266萬起！全新世代賓士GLC休旅在臺發表
新臺幣266萬起！全新世代賓士GLC休旅在臺發表
重生之魔帝歸來 小說
黑夜手札
臺灣賓士總裁 畢立思（Oliver Britz）先生爲全新世代賓士GLC拍照會揭開序幕。 圖／臺灣賓士提供
司法院報告少年割頸竟拿4年前報告搪塞 洪孟楷怒批寫劇本啊！搪塞！
賓士（Mercedes-Benz）在臺發表全新世代GLC休旅，承襲全球最熱銷豪華休旅GLC各面向的優異設計，大膽融入賓士G-Class越野基因與新世代科技，締造一款集結尖端科技、動感魅力的全新世代GLC。臺灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）導入兩款車型GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC，建議售價分別爲266萬及311萬起。
全新世代賓士GLC五大亮點：-新世代家族設計語彙與同級最低風阻係數Cd = 0.29的流線外觀結合動感優雅語彙。-強大G因加持，導入越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能，同步強化抓地力與循跡表現。-操作介面與駕駛輔助同步躍進，內建全新MBUX 2.0多媒體系統以及與S-Class同級之進階智慧駕駛輔助，感受無可比擬的人性化操作。-M254新世代直列四缸渦輪引擎整合第二代ISG 48V高效輕油電系統，展現卓越動力與高效節能兼具的性能表現。-最高達4.5度的後軸轉向系統及AIRMATIC氣壓懸吊等底盤技術，提供絕佳舒適性與操駕樂趣。
臺灣賓士發表第三代全新GLC休旅並提供雙車型可選，GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC建議售價分別爲266萬及311萬起。 圖／臺灣賓士提供
全新世代賓士GLC頭尾燈演變得更銳利，加入多光束智慧型數位頭燈更加閃耀，而運動化引擎蓋隆起造型與車側線條的改動，更顯征服者氣息與王者風範。其協調均衡的設計使升等車身尺碼後依舊保有緊緻的視覺感受，而加大的車室不僅創造出舒適的乘坐空間，更擴大了後行李廂載物機能至620公升（最大1680公升）。
全新世代賓士GLC強大的科技加持，不管是都會或叢林皆能輕鬆應對。 圖／臺灣賓士提供
不僅如此，前座科技感十足的大面積中央直立式11.9吋高解析度觸控螢幕，搭載全新MBUX多媒體系統，使操作更加直覺便利，其Zero Layer零層級觸控介面預設的導航系統亦提供最新MBUX擴增實境導航功能，在複雜的交通區段可以輕鬆找尋前進的道路；若進入狹窄的巷弄或停車場，360度環景攝影結合3D模擬成像，可自由切換至駕駛所需要的俯瞰視角。
全新世代賓士GLC的Burmester環場音響系統提供15具高傳真喇叭與總輸出高達710瓦的DSP擴大器，讓移動的每一刻皆是頂級劇院饗宴。而全新世代的豪華座艙設計，從門飾板上緣縫線及類Nappa皮質包覆，縈繞至前方控臺的發光出風口氛圍燈．或內門扶手帶金屬刻紋的細膩設計，皆樹立起同級產品中無人能敵的座艙氛圍。當然，與S-Class同等級的進階智慧駕駛輔助系統，電容式觸摸感應方向盤等全方位的主被動安全防護，都讓每一趟旅程都能更加放鬆與安全。
全新MBUX 2.0多媒體系統以及與S-Class同級之進階智慧駕駛輔助，感受無可比擬的人性化操作。 圖／臺灣賓士提供
全新世代賓士GLC搭載2.0L直列四缸M254渦輪引擎，搭配第二代ISG 48V高效輕油電系統，爆發最大馬力281hp，與最大扭力400Nm提供城市道路中充沛的起步加速，在陡坡與山路上，4MATIC全時四輪驅動系統則提供可靠的動力輸出與出色的操控表現；若在探險的途中進入彎曲窄巷或碎石小路，則可透過中控螢幕切換至越野駕駛模式，此時系統將提供「地表偵視」使駕駛員輕鬆避開障礙物並行駛於正確道路上。
全新世代賓士GLC導入越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能，同步強化抓地力與循跡表現。 圖／臺灣賓士提供
全新世代賓士GLC在懸吊結構上也迎來突破性革新，前四連桿與獨立多連桿設定，並配合全新的選配AIRMATIC氣壓懸吊下，使GLC同時擁有高質感乘坐品質與傑出的操控感，再加上被稱爲黑科技的選配功能「後軸轉向系統」可使迴轉直徑由11.8縮小至10.9公尺，皆令GLC在同級車款中，憑着卓越的道路征服能力始終立於全能冠軍之位。
大模型加速“上手機” 聯發科與阿里通義千問實現芯片級適配
《科創板日報》3月28日訊（記者 黃心怡）《科創板日報》記者獲悉，智能手機芯片廠商聯發科，已成功在天璣9300等旗艦芯片上部署通義千問18億、40億參數大模型，實現大模型在手機芯片端深度適配，讓通義千問在離線情況下依然可以運行多輪AI對話。未來，雙方還將基於天璣芯片適配70億等更多尺寸的大模型。
目前，聯發科是全球智能手機芯片出貨量最高的半導體公司。Canalys最新數據顯示，其2023年第4季度出貨超1.17億部，蘋果以7800萬出貨量位居第二，高通以6900萬出貨量位居第三。而通義千問是阿里雲自研的基礎大模型，迄今已推出千億參數的2.0版本以及開源的720億、140億、70億、40億、18億、5億參數等尺寸，以及視覺理解模型Qwen-VL、音頻大模型Qwen-Audio等多模態大模型。
在MWC2024期間，聯發科攜多款人工智能應用亮相展會，其中就包括天璣9300和8300兩款芯片。據瞭解，天璣9300芯片已在國外實現支持Meta Llama 2的70億參數大模型應用，國內在vivo X100系列手機上落地端側70億參數大語言模型，並在端側實驗環境跑通130億參數模型。
此次聯發科和阿里雲的合作，則是首次實現通義大模型的芯片級軟硬適配。阿里巴巴通義實驗室業務負責人徐棟介紹：“端側AI是大模型應用落地的重要場景之一，但面臨軟硬件難適配、開發環境不完備等諸多挑戰。阿里雲與聯發科此次完成了大量底層適配及上層開發的系列技術及工程難題，真正把大模型‘裝進’手機芯片中，探索端側AI的Model-on-Chip部署新模式。”
除了聯發科外，高通也積極推動大模型落地手機終端。3月18日，高通宣佈推出第三代驍龍8s移動平臺，支持100億參數級別的大語言模型，也能夠支持多模態生成式AI模型，包括目前的Baichuan-7B、Gemini Nano、Llama 2和智譜ChatGLM等來自百川智能、谷歌、META等公司的大語言模型。據悉，小米Civi 4 Pro將首發搭載驍龍8s移動平臺。
一名消費電子行業分析師對《科創板日報》記者表示，此次阿里雲和聯發科的合作，意味着國內手機廠商有了百度以外的選擇。
記者瞭解到，榮耀、三星此前都宣佈了與百度文心一言的合作。比如，三星最新旗艦手機Galaxy S24系列集成了文心大模型的多項能力，包括通話、翻譯、智能摘要等。另有消息源透露，蘋果方面正在和百度進行接觸，希望使用百度的人工智能技術，且雙方已進行初步會談。
上海人工智能實驗室領軍科學家林達華表示，隨着雲端大模型規模的指數級成長，端側即將迎來黃金增長期。雲端協同將成爲未來的重要趨勢，由雲側計算建立天花板，端側計算將支撐用戶使用大規模放量。
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根據諮詢機構IDC的預測，2024年中國智能手機市場出貨量將達到2.77億臺，同比增長2.3%。其中AI手機出貨量將會達到3660萬，同比增幅超過3位數。手機端AI大模型的應用將更爲廣泛。
510匹的最強牛魔王？ 傳Toyota Supra GRMN將搭載BMW M3 S58引擎！
510匹的最強牛魔王？ 傳Toyota Supra GRMN將搭載BMW M3 S58引擎！
Toyota提供
日系傳奇跑車Toyota Supra牛魔王自2019年初於美國底特律車展發表後，外界便不斷猜測Toyota 豐田汽車團隊將會推出一款動力更兇猛的強化性能車型。2021年式改款Supra的動力確實有提升，但它並非傳聞已久的頂規作品。新年式Supra 3.0T的最大馬力雖已提升42匹，達到382匹，但外傳的Supra GRMN將擁有超過500匹的馬力。
日本bestcarweb網站在報導中自稱獲得了有關Toyota Supra GRMN的內幕消息，bestcarweb表示，全新Supra GRMN將植入BMW M3與M4的S58 3.0升雙輪增壓直6汽缸引擎。據說頂規性能版Supra GRMN的最大馬力將調至510匹，與新世代BMW M3或M4 Competition一樣猛。
Toyota提供
強勁的動力將透過7速DCT雙離合器變速箱傳遞到後輪上，而如果以上規格數據屬實的話，Supra GRMN將是性能最強的新世代牛魔王。bestcarweb的報導還表示，部份內幕消息是由Supra總工程師Tetsuya Tada先生所透露的，而德國BMW其實並沒有非常積極要提供正宗M版的動力系統。
Toyota提供
另一個傳聞指出，Toyota豐田汽車將於2023年以限量200臺的方式推出搭載正宗M引擎的Supra GRMN，如此稀少的數量將可確保Supra GRMN不會太過影響BMW Z4的銷量。
Toyota提供
最後一個有關Toyota Supra GRMN的傳聞就是該車款的價格。據說Supra GRMN的售價將達到1,200日幣(約336萬元新臺幣)，當然截至目前爲止，許多有關Supra GRMN的訊息都還只是猜測與傳聞而已。bestcarweb網站也曾於今年初猜測擁有約400匹馬力的Supra GRMN將會於今年發表。
Toyota提供
看來我們有隻能耐心等待Toyota豐田汽車公佈更多的資訊吧。
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Toyota提供
日本月球探測器SLIM與地面恢復通信，此前3月1日以來處於休眠狀態
日本月球探測器SLIM與地面恢復通信，此前3月1日以來處於休眠狀態
據央視新聞，日本宇宙航空研究開發機構當地時間3月28日稱，已與小型登月探測器SLIM恢復通信。該探測器自3月1日以來處於休眠狀態。
日本小型登月探測器SLIM於東京時間1月20日零時20分在月表成功實現誤差100米以內的精準着陸。但由於最終着陸姿態與預定不同，探測器上的太陽能電池板未朝向太陽的方向，導致電池無法發電。項目團隊於東京時間20日2時57分通過地面指令關閉探測器電源。
字節AI教育平臺Gauth排名美國教育類應用第二名 僅次於多鄰國
字節AI教育平臺Gauth排名美國教育類應用第二名 僅次於多鄰國
《科創板日報》28日訊，據華福證券援引字節AI教育平臺Gauth官網公佈的數據，已經有超過2億學生用戶使用過該平臺。根據七麥榜單，截至2024年3月27日，Gauth目前排名美國教育類應用第二名，僅次於Duolingo（多鄰國）。
全球首個5G-A智慧機場通感一體基站建成開通
財聯社3月22日電，記者獲悉，全球首個5G-A智慧機場通感一體基站近日在雲南保山雲瑞機場建成開通，這是5G-A通感一體技術及人工智能首次應用在智慧機場建設中。5G-A是5G向6G發展的演進技術，相比5G，擁有更出色的網絡性能，它的理論峰值速率能達到10Gbps，具有毫秒級時延和釐米級的定位精度，同時引入通感一體、人工智能等技術，能更好地匹配車聯網、高端製造、感知等應用。
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規模400億美元！傳沙特計劃創建基金投資人工智能
3月20日消息，據三名知情人士透露，沙特政府正計劃設立一個資金規模約爲400億美元的科技基金，專注於人工智能（AI）領域的投資。對於AI這個能改變人們生活和工作方式的新技術，該計劃展示了相關投資熱潮已達新高度。
近幾周，沙特公共投資基金的代表已經與硅谷頂級風險投資公司Andreessen Horowitz及其他金融巨頭進行了深入討論，探索可能的合作機會。然而，該計劃還處於籌備階段，未來可能會有所變動。
該科技基金的建立將使沙特成爲全球最大的人工智能投資者之一，展現了這個石油資源豐富國家在全球商業領域的雄心壯志，以及實現經濟多元化和建立全球影響力的決心。沙特正通過其龐大的主權財富基金（資產超過9000億美元）來實現這些宏偉目標。
據悉，沙特基金的官員已與Andreessen Horowitz探討了後者可能扮演的角色及基金的具體運作模式。沙特基金設定的400億美元投資目標，足以讓衆多美國風險投資公司望塵莫及，僅次於長期佔據全球初創企業投資領域首位的日本軟銀集團。
這隻沙特科技基金得到了華爾街銀行的鼎力支持，將成爲“不缺錢”領域裡的新參與者。全球對人工智能的熱潮推高了私營及上市公司的估值，投資者們急切地尋找或孕育下一個Nvidia或OpenAI。例如，創業公司Anthropic在短短一年內就籌集了超過70億美元資金，堪稱前所未有。
然而，資助人工智能項目的成本也極爲高昂。據報道，OpenAI的首席執行官薩姆·奧特曼（Sam Altman）曾向阿聯酋政府尋求鉅額資金支持，以推進人工智能技術所需的芯片製造。
據四名知情人士透露，沙特的代表在與潛在合作伙伴的會談中明確表示，該國正尋求支持一系列與人工智能相關的科技初創企業，包括芯片製造商和運營昂貴而龐大的數據中心，這些數據中心在推動下一代計算技術的發展中扮演着越來越重要的角色。此外，沙特甚至考慮創立自己的人工智能公司。
據知情人士透露，沙特的這項新投資計劃預計將在2024年下半年正式啓動。這隻400億美元的基金將使沙特政府和AndreessenHorowitz在人工智能領域中佔據重要地位，成爲該領域相關業務的關鍵參與者。
同時，沙特公共投資基金總裁亞西爾·魯馬揚（Yasir al-Rumayyan）也與Andreessen Horowitz深入討論了在沙特首都利雅得設立辦事處的可能性。值得注意的是，其他風險投資家也可能參與到沙特的科技基金建設中來。
沙特在科技領域的投資並非首次，例如2016年向優步投資了35億美元，也曾向軟銀提供了450億美元以支持願景基金等。（小小）